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特斯拉与松下纷争内情:松下不安独家电池供答商地位不保
作者:admin    发布时间: 2018-07-20 10:24

除了马斯克的推文外,特斯拉拒绝置评。该公司警告投资者,展看第一季度净收好将受到矮于预期交付量和众次削价的“负面影响”。特斯拉将于4月22日在添州帕洛阿尔托总部举走“自动驾驶投资者日”运动,并将于4月24日发布财报。

即使遵命马斯克的标准来看,与其最大供答商进走这样公开地决斗也是专门分别清淡的。由于市场对需求的忧忧郁,特斯拉是否有能力维持盈余能力再次引发质疑。2019年第一季度,特斯拉在全球的销量仅为6.3万辆,而此前三个月为9.1万辆。

稀奇组相符

4月22日消息,据外媒报道,从竞争对手到卖空者,再到美国证券营业委员会(SEC),电动汽车制造商特斯拉公司首席实走官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在Twitter上与很众人发生过口角。

马斯克说,松下的电池实际上限定了Model 3的拼装,由于前者只以三分之二相符运转,也就是每年生产24亿瓦的电池。松下异国直接回答这一说法。但该公司在声明中外示,截至今年3月终,该工厂的装机容量为35亿时。

生产能力

无数分析师外示,他们认为特斯拉汽车销量缓慢,所以松下有理由限定电池产能。但另一栽注释是,松下对第三方能够会损坏他们与特斯拉的配相符感到辛酸。

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特斯拉管理着超级工厂,但松下是其重要配相符友人,负责生产柱状锂离子电池,并将其销售给特斯拉,后者将其打包成Model 3轿车所需的电池组。这个计划的现在的是到2020年,每年生产35亿瓦特电池,足以为大约40万辆Model 3挑供动力。

今年以来,特斯拉的股价下跌了近18%。松下隐微不愿挑高电池产量,这只会添补人们的疑心,同时也能够预示着更大的麻烦。

但两周前,总部位于日本大阪的松下宣布了震惊投资界的声明:由于对特斯拉汽车销量的忧忧郁,特斯拉和松下正凝结将产能扩大至35亿瓦以上的扩建计划。

这不是特斯拉与松下两家公司第一次因产能题目显现不相符。松下松下首席实走官泽一郎(Kazuhiro Tsuga)在往年11月批准彭博社采访时外示,2017年松下在特斯拉解决其自动化生产线上的题目时退守了。然后在2018年,随着汽车产量的添进,松下也拖了后腿。泽一郎称,两边的产量在11月初几乎持平,松下将添补两条电池生产线。

电池询问公司Cairn ERA董事总经理山姆·贾菲(Sam Jaffe)说:“特斯拉最先与中国其他电池制造商眉来眼往,松下隐微对此感到不悦。”

伊藤和典注释称:“由于电动汽车销量异国像预期那样添进,松下越来越不情愿承担风险。以前两家公司的命运痛痒有关,但现在很清晰松下期待与特斯拉保持距离,而泽一郎最先划清周围。马斯克对此绝不会感到起劲。”

Roth Capital Partners分析师欧文外示,这两家公司在某栽水平上已经被绑在一首,不能够永遥远于冷战状态。他说,松下必要特斯拉安详其电池营业,而“异国松下,特斯拉就异国电池可用。”

两家公司都认为,超级工厂远未周详投产。现在还不太清新的是,他们异日将如何不息配相符。马斯克在一条推文中外示:“直到松下现在产能挨近35亿瓦理论值之前,特斯拉不会花钱购买更众产能。”

第三方竞争

斯特拉与松下的纠纷首于一份报道,据称两家公司正在调整位于美国内华达州雷诺附近说相符运营的电池厂膨胀计划。马斯克发推文宣称,松下是罪魁祸首,由于它以较矮的速度生产电池,这也限定了特斯拉Model 3轿车的生产。

不过,晨星投资服务公司(Morningstar Investment Services)驻东京分析师伊藤和典(Kazunori Ito)外示,现在公开的不相符外明松下能够对特斯拉的异日感到忧忧郁。

Roth Capital Partners分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)外示:“特斯拉和松下必要尽快解决不相符,但现在看首来两边有着更添尖锐的有关。”

尽管松下现在是特斯拉唯一的汽车级电池供答商,但后者仍在建造另一家工厂,即上海超级工厂,并已与包括宁德时代新能源科技有限公司(CATL)在内的几家中国供答商进走了议和。

Gordian Capital日本公司的高级投资组相符经理克里斯·雷德尔(Chris Redl)说:“松下是一家有101年历史的公司。日本公司很少会议定日经消息的报道,公开外达对顶级客户的不悦。”

以前的题目

自从2014年7月特斯拉和松下首次宣布“超级工厂”制定以来,这两家公司就已经化为一体,尽管从纸面上看,这对组相符令人觉得有点儿古怪。特斯拉是有着16年历史的电动汽车制造商,由性格躁急的老板经营,而松下是有着百年历史的保守日本制造商。

不久前,这栽情况再次上演,但这次的赌注能够会更高。马斯克与特斯拉关键供答商松下公司(Panasonic)发生了稀奇的公开纠纷,松下为特斯拉旗下电动汽车生产了一切锂离子电池。

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